Suat Tore
World of Traveller

1618 ile ilgili Görüşler-5-

Eylül 11th 2012 in Türkçe yazıları

1618 sayılı Seyahat Acentaları Birliği yasası ile ilgili Travel Terminal Seyahat Acentasi Genel Muduru Bulent Bek’in görüşlerine devam ediyoruz.

5. Zorunlu Sigorta; Daha once degisen yasa ile birlikte getirilen Sigorta bir dizi sorunlari da maalesef beraberinde getirmis durumdadir. Bu sorunlari asagida belirtmekteyim ve bu konularin da yeni yasada mutlaka cozume kavusmasi gerekmektedir.

a) Sigorta sirketleri ile Sure konusundaki anlasmazlik; Sigorta kurallari geregi policeler, gun ortasinda yani saat 12:00 de basliyor. Oysa ki turlar; ya sabah, yada gece cikisli oluyor. Sigorta sirketleri tur programini sigortaliyor ama saat farki nedeniyle soyle bir durum ortaya cikiyor. Cuma gece cikis Pazar gece donuslu 2 gunluk tura 4 gunluk police kesilmesi gerekiyor J Bu durumda acenta ya fazla para odeyecek, ya da gidis ve donus seyahatlerinde olasi bir durumda sigorta sirketinin insafina kalacaktir. ( Bircok sirket bu ciddi durumun farkinda bile degildir. ) Bazi sigorta sirketleri yahu sorun olmaz garantisi sahsen benim diyor ama hasar oldugu zaman soze degil, sozlesmeye bakilir. Bu sorunun yasayla cozulmesi sacma olur, fakat mutlak suretle Sigorta sirketleri ile oturulup cozulmesi lazim. Yasa bize zorla sigorta kestirtiyorsa, Tur programindaki baslangic ve bitis saatleri baz alinmalidir. Sigortaya gore tur uretemeyecegimize gore, onlar

turumuza gore police uretmek durumundadirlar.  Allah gostermesin bir tur araci bu sekilde kaza yapsa sigortasi oldugu halde acente zor durumda kalabilir. Bu konunun medyaya yansimasi da acentelere olan guveni sifira indirir.

b) Uygulanamaz hukumler; Kanun diyor ki; paket tur satin alan herkesin eline sigorta policesini vereceksin. Sigorta kanunu diyor ki; police sadece sigorta sirketinde duzenlenir… Acenteniz sigorta kesme yetkisine sahip degil, her musteriye nasil police duzenlenebilir? Kaldi ki, Paket turlar iptal olabiliyor, kisiler tarih degisIkligi yapabiliyor, bu durumda acente son 3-4 gune kadar sigortayi kesmeden bekleyip tur kesinlesince policelerini keseme yolunu tercih ediyor. Haliyle mantik yurutursek kesilen bu police de toplu police oluyor. Simdi bu policeyi kac nusha yapip dagitmali. Boyle sacma bir hukum uygulanabilir mi? Kanunda musteriye hangi sigortadan yapildigini gosteren sozlesmenin bir nushasi verilir demis. Bunu biz police olarak algiladik eger okundugu gibiyse oda sacma J Musteri x sigorta ile Y acentanin 12 sayfalik sozlesmesini ne yapsin… Amac nedir neresinden tutsak anlasilmiyor.

c) Sigorta neden sadece paket tura ? Otel satin alan, Ucak bileti satin alan yada incentive organizasyonu satin alan bir musteri acenta battiginda zarar gormuyor mu? Sigortanin kapsami ve uygulanabilirligi daha da gelistirilmesi gerekmez mi? Saniyorum bu durumda Tum acenta faaliyetlerinin Sigorta kapsamina alinmasi fikri dogmus olacak. O halde her Seyahat Acentasi bir sigorta sirketi ile tum faaliyet konularinda bir anlasma saglamasi gerekmez mi? Mevcut kanun 4 tarafi cam olan bir arabanin sadece sag on caminin  kursun gecirmez yapilmasi gibi bir durum yaratmistir. Iyi de sormazlar mi? Kursunun o camdan gelecegini nereden bilebilirsin ? Sigortanin mantigi geregi tum olumsuz varsayimlari guvence altina almak amaciyla yola cikilan bir konuda, boyle tek bir konuya baglanmasi son derece garip olmustur.

6. NAKLIYE adi altinda tasimacilik; Daha onceki yasada yer alan ‘’Yurtdisi ve yurtici karayolu tasimaciligi yapanlar bu kanun kapsami disinda birakilmis’’ adina da Nakliye denmis… Bunun duzeltilmesi lazim. Yukarida da belirttigimiz gibi bu bizim kanunumuzun bosluk noktasidir. NAKLIYE adi altinda sirf kanun disinda kalsin diye insana esya muamelesi yapilmaktadir. 1 otobus 1 Trilyon,  1 seyahat acenta belgesi 30 bin TL bir zahmet acenta oluversinler… En azindan bu sayede onlar da rahatca yasal mevzuatla denetlenebilir hale gelebilirler.

a) Bu yasal bosluktan istifade eden tasimaci firmalar, kacak tur uretmektedirler bu sayede onlarda ya seyahat acentasi olmali yada Lojik Firmasi olarak sadece Filo kiralama yaparak sinirli sorumlu olarak Nakliyecilik gorevi ustlenmelidirler.

b) Unvanlarinda TUR ve Turizm kullanan firmalar yeni kanun ile mutlaka engellenmelidir. Su anda her otobus sahibi aracinin on camina once kendi ismini sonra TUR yazmaktadir. Ulkemizde bu kadar kolaydir TUR firmasi olmak… Dillere destan olacak tur isimleri minibuslerin arka camlarinda yazmakta, altina Gezi isleri yapilir diye de dahi bir anlam katilmaktadir. Bu abuk sabuk durum mutlaka duzeltilmelidir.

c) Havayolu ve Denizyolu tasimacilari da tabii ki ulkemizin bir diger nakliyecileridirler . Yukarida bahsettigimiz uzere mutlak suretle onlarinda bu yasa kapsamina dahil edilmeleri gerekmektedir.

Haftaya da devam edecegiz.




required



required - won't be displayed


Your Comment:

1618 sayılı Seyahat Acentaları Birliği yasası ile ilgili Travel Terminal Seyahat Acentasi Genel Muduru Bulent Bek’in görüşlerine devam ediyoruz.

Previous Entry

1618 sayılı Seyahat Acentaları Birliği yasası ile ilgili Travel Terminal Seyahat Acentasi Genel Muduru Bulent Bek’in görüşlerine devam ediyoruz.

Next Entry