Suat Tore
World of Traveller

1618 ile ilgili Görüşler-9-

Ekim 9th 2012 in Türkçe yazıları

1618 sayılı Seyahat Acentaları Birliği yasası ile ilgili Travel Terminal Seyahat Acentasi Genel Muduru Bulent Bek’in görüşlerini bu yazıyla tamamlıyoruz.

13. Tursab Mil Puan…. Simdi sIki durun son bir oneri geliyor… Eger bankalar ucak bileti satis pazarindan cikarilamazsa o zaman B plani olarak dusunulebilecek bir proje uretilmesi gerekmektedir. O da Tursab Mil…

a) Proje su sekilde isler; Oncelikle Tursab’in acentelere belirli mali avantajlar yaratmasi ve banka islemlerinde avantajli banka yaratilmasinin yasal mevzuati yasa kapsamindan gecirilir. Tursab tercihen bir kamu bankasi ile arasinda ozel bir anlasma yapar. Bankanin asla Turizm faaliyeti yapmayacagi, en dusuk pos oranlarini saglayacagi ve bu maddelerden asla taviz verilmeyecegi garantisini aldiktan sonra Tursab Mil kart adi altinda bir kart uretir. Tum acenteler bu banka ile anlasma yapmak zorundadir ve anlasma geregi belirlenmis bir sure dahilinde diger banka anlasmalarini iptal edecek ve tek pos makinasi kullanacaktir. IATA havaleleri, Tursab odemeleri vs. gibi yogun para transferleri de zorunlu olarak bu banka tarafindan yapilacaktir.  Uygulama basladiginda O bankanin tum kartlari Tursab Mil yetkili karti olur. Musterinin bu kart ile acenteden her alisverisi, Tur , bilet, otel hepsi mil kazandirir. Sadece acenteler degil tum alisverislerinden mil

kazanir Fakat bu miller sadece acentelerden alinan seyahat urunlerinde harcama yapilabilir. Bu kart kullanicisi puanlarini baska bir sektorde alisveris yaparak harcayamazlar. Acenteye Tursab Mil kart geldiginde, musteri puanlari ile rahatca tatil veya bilet satin alabilir. Erken rezervasyon gibi donemlerde bu karta cok ozel indirimler saglanabilir. Kart isleme girdikten bir sure sonra, Ucak bileti satan, satmayan tum bankalarin pos makineleri iptal edilir ve tum Ulkede en yaygin Tursab mil kart haline gelir. Bu saatten sonra tum seyahat acentasi dusmani bankalar sektorde devre disi kalacaklardir. Yasal mevzuat, bankacilik mevzuati bu konuda ne der bilemem bu sadece bir fikir…Fakat uygulanirsa bu isi yapan kamu bankasi sektorun lideri olur. Sadece bir IATA nin bi aylik odemesi bile Trilyonlari asmaktadir, banka icin inanilmaz istah kabartan bir durum. Yasal mevzuat sorun olmaz ise Kamu Bankalari hemen yarin bu anlasmaya imza atar.

Konu cok kapsamli oldugu icin yazi epeyce uzun oldu. Fakat genel hatlari itibariyle bu goruslerimizdeki ana tema meslek orgutunun sektordeki etkinligini arttirmak ve sektore hayat verebilmektir. Bunun icinde sektore kok salmis sagini solunu kemiren yasa disi kisi ve kurumlardan temizlenmelidir. Yasalar ve uygulamalar ile yeni bir bakis acisi yaratilamayacak ve bu genel yapi kurulamayacaksa, mevcut yasaya hic ellenmesin daha iyi.  Bu yasayi sadece bir acidan degistirmek ayni, kurtulma sansi sifir olan ve 10 gun omru kalmis hastaya 10 gunluk ameliyat ve tedaviyi israrla dayatmak gibi bir durum. Birakin bari 10 gun ozgurlugunu yasasin derler, bu adam zaten olecek….

Kisacasi meslegimiz oluyor, kan kaybediyor, cok ciddi bir yapilanmaya ihtiyaci var. Bunu baskanimiz Sn. Basaran beyde gayet iyi biliyor, sizlerde, bizlerde, herkes biliyor… Onemli olan bu yazdiklarimizin ne kadarini yapabilecegiz. Bu konuda dikkat cekmek ve guclu bir sesle isteklerimizi Hukumetimize, Meclisimize haykirmak zorundayiz. Acentalarimizin, yarinlara, cocuklarimiza kadar uzanan koklu ve guclu seyahat devleri olmasini istiyorsak once kendi coplugumuzde otmeyi basarabilmeliyiz.

Bu yuzden kucuk hesaplari birakmali ve buyuk resme odaklanmaliyiz.

Seyahat Nedir ? Nasil Yapilir ? Bunu kim uretir ? Nasil uretir? Nasil satar?

Ama hepsinden onemlisi KiM SATAR? Bu soruya tek yanit SEYAHAT ACENTASI olmadigi surece; bir seyahat acentalari Tursab onderliginde, 2 yilda bir Lutfu Kirdar Sergi salonunda hos ikramlar esliginde sohbetler yapar, basarilarimiz yerine, gulunecek halimize oturur aglariz.

Ulkemiz turizmine yillarca hizmet vermis, 50 yilini Turkiye’yi her kosulda tanitmak ugruna harcamis acenta sahiplerinin neredeyse tum birikimi ve kazanimi; bu ulkeyi tanittigi kisilerin hafizasindaki guzel Turkiye anilarindan ibaretse, bu Turizm cinarinin elinde avucunda kalmis tek sey sadece hos anilardan baska bir sey degilse…  Simdi adinda Turizm ve Turkiye gecen her kurum yetkilisine soyle bir soru sormak gerekmez mi?  Bu kanunu olmasi gerektigi gibi Dort Dortluk bir hale getirmek, meslegi ciddi ve saygin bir is kolu haline getirmek; Hala daha Acenta yatirimcilarindan mi beklenmelidir? Yoksa Turkiye’nin bu cefakar Turizm emekcilerine artik odemesi gereken bir VEFA Borcu mu dur ?

Seyahat Acentalari, onlarca yil her turlu zorluga, krize gogus gerip koca bir ulkenin turizmini omuzlayip bu noktaya tasimislardir. Diger tum turizm yatirimcilarinin aksine, sermayelerini, sagliklarini ve hatta hayatlarini bu ugurda kaybetmislerdir. Bundan sonrasinda artik ne soyleyecek bir soz, ne dagitacak umut, ne de yatirim yapacak kaynak, ellerinde avuclarinda kalmamistir. Tek umut Seyahat Acentaligi mesleginin bir an once layik oldugu degere ve gelir seviyelerine kavusabilmesidir.’’

Dokuz haftadır sürdürdüğümüz  Sayın Bek’in gorüşleri umarız 1618 sayılı yasaya katkı getirir.




required



required - won't be displayed


Your Comment:

1618 sayılı Seyahat Acentaları Birliği yasası ile ilgili Travel Terminal Seyahat Acentasi Genel Muduru Bulent Bek’in görüşlerine devam ediyoruz.

Previous Entry

Eylül ayı ile birlikte yılın geri kalan dönemi ile 2013 yılı turizm pazarlama çalışmaları başladı. Eylül ortasındaki Moskova kış fuarı ile ikinci büyük pazarımız olan Rus pazarının 2013 yılında da bu önemini koruyacağı anlaşılıyor.

Next Entry