Havayollarında Biletleme Sorunları -3-
“Seyahat Acentalarının Havayolu Biletleme Sorunları” nı yazmayı sürdürüyoruz. “Havayolları web sayfası ve GDS’ler arasındaki fiyat farkı” Rekabet Sorununa İlişkin Çözüm Önerileri ve Ortalama Değerler
Sorun 3: Havayolları web sayfası ve GDS’ler arasındaki fiyat farkı 4.5
Çözüm Önerileri:
- Kanuni takibin yapılması
4.5
- TÜRSAB’da ve THY’de konu ile ilgili bir takip biriminin
kurulması
4.3
“Havayolları web sayfası ve GDS’ler (Küresel Dağıtım Sistemleri) arasındaki fiyat
farkı” çalıştaya katılan seyahat acentacıları tarafından en yüksek üçüncü ortalamaya sahip
sorun olarak ortaya çıkmıştır. Bu sorunun çözümüne ilişkin yapılan öneriler doğrultusunda iki
çözüm önerisi ortaya atılmış ve bunlar katılımcılar arasında oylanmıştır. Yapılan oylamadan
çıkan sonuçlara göre en yüksek ortalama “Kanuni takibin yapılması.” (X =4,5) önerisine
ilişkin olmuştur. Bu öneriyi “TÜRSAB’da ve THY’de konu ile ilgili bir takip biriminin
kurulması.” (X =4,3) çözüm önerisi takip etmektedir.
“Rekabet ile ilgili hukuksal sorunlar” Rekabet Sorununa İlişkin Çözüm Önerileri ve Ortalama Değerler
“Rekabet ile ilgili hukuksal sorunlar” çalıştaya katılan seyahat acentacıları tarafından
en yüksek ortalamaya sahip dördüncü sorun olarak ortaya çıkmıştır. Bu sorunun çözümüne
ilişkin yapılan öneriler doğrultusunda iki çözüm önerisi ortaya atılmış ve bunlar katılımcılar
arasında oylanmıştır. Yapılan oylamadan çıkan sonuçlara göre en yüksek ortalama (X =4,8)
“1618 sayılı kanunun revize edilmesi.” önerisine ilişkin olmuştur. Bu öneriyi “Hukuksal
düzenlemelerin yapılması” (X =4,3) çözüm önerisi takip etmektedir.
“Bankaların bilet satışları” Rekabet Sorununa İlişkin Ortalama Değerler “Bankaların bilet satışları” çalıştaya katılan seyahat acentacıları tarafından en yüksek
ortalamaya sahip beşinci sorun olarak ortaya çıkmıştır. Bu sorunun çözümüne ilişkin yapılan
öneriler doğrultusunda iki çözüm önerisi ortaya atılmış ve bunlar katılımcılar arasında
oylanmıştır. Yapılan oylamadan çıkan sonuçlara göre en yüksek ortalama (X =4,8) “Maliye
Bakanlığı nezdinde takip ve mücadele.” önerisine ilişkin olmuştur. Bu öneriyi “Sorunun
halledilmesi için BDDK ile görüşülmesi (Tüm acentalar tarafından kesilebilmesi).” (X =4,3)
çözüm önerisi takip etmektedir.haftaya devam.